自动导引运输车会有怎样的制作方法呢?

发表时间:2019-04-10 14:24

  自动导引运输车背景技術:

  AGV在物流倉储行業大量投入運用,大幅降低瞭物流本钱、進步瞭倉储效率。AGV依照功用可分爲牽引型、顶陞搬運型和小件货物分揀型。其中绝大多數AGV的行走和转彎采取兩驱動轮差速驱動的方式。爲瞭能完成更高的搬運效率、進步AGV负载纔能和運转速度加速度,需求運用更高性能的電機。隨着電機性能的進步,其發熱也會進步,車體内部温度會不時陞高。過高的温度對電機性能、各種電氣件穩定性牢靠性都會有影響,這樣就需求對其散熱。

  散熱方式包括主動散熱和被動散熱。主動散熱是指在AGV車體内部裝置散熱風扇,風扇吹動空氣流齣散熱孔帶走熱量。被動散熱是指在AGV外殼前後增加散熱用的孔,車體運转時空氣在車速作用下從進氣孔進入然後從排氣孔流齣,從而帶走熱量。

  创造人發现,现有技術中至少存在下述问题:主動散熱的方式,其散熱風扇增加瞭物料本钱、增加瞭車重、增加瞭能耗。被動散熱的方式,其散熱纔能和效果不够好,無法满足需求。

  自动导引运输车技術完成要素:

  本適用新型的其中一個目的是提齣一種自動導引運输車,用以改善轮係電機的散熱。


自动导引运输车


  爲完成上述目的,本適用新型施行例提供瞭以下技術计劃:

  本適用新型施行例提供瞭一種自動導引運输車,包括底盤、電機和裝置组件;所述裝置组件包括互相能導熱的裝置件和散熱件,所述電機裝置于所述裝置件且與所述裝置件直接接觸,所述裝置件裝置于所述底盤,所述散熱件位于所述底盤外侧。

  在可選的施行例中,所述散熱件的長度方嚮與所述底盤的長度方嚮分歧。

  在可選的施行例中,所述裝置件與所述散熱件是一體的。

  在可選的施行例中,所述散熱件相關于所述電機的中轴线對稱设置。

  在可選的施行例中,所述裝置件包括互相衔接的裝置闆和衔接闆,所述電機與所述裝置闆直接相连,所述衔接闆與所述底盤衔接。

  在可選的施行例中,所述裝置闆和所述衔接闆是一體的。

  在可選的施行例中,所述裝置件和/或所述散熱件的材質是以下其中之一:钢、铝閤金、铜。

  在可選的施行例中,所述散熱件设有裝置孔,緊固件穿過所述裝置孔將所述散熱件與所述底盤衔接。

  在可選的施行例中,所述自動導引運输車的各驱動轮單獨裝備所述電機,各所述電機经過單獨的所述裝置组件裝置于所述底盤。

  在可選的施行例中,所述散熱件是闆狀的。